Как понять ( собрать обманку)? И можно ли ездить, не навредит ли катализатору. Спасибо

Jestli je motor hodně ochozený, tak by ti moc řídký olej prosakoval a je lepší zvolit olej hustší. Hustotu určuje to druhé číslo a syntetika je samozřejmě taky trochu řidší než polosyntetika. Je to na tobě jak se rozhodneš.

Musíš se taky podívat jaký olej máš doporučený pro tvůj motor přímo nestačí jen 10W-40 jsou tam ještě další čísla která udávají hodnoty vyhovující tvému motoru. Olej se nevyplatí podceňovat a ještě na něm šetřit.

Na čísla se vykašli. Ty jsou jen od toho abys koupil olej třeba originál co tam dali ve výrobě. Nejdůležitější je právě to označení 5,10W-40,30. Nic jiného tě nemusí zajímat. Určitě ten olej vyměň co nejdříve. Hlavně teď když jsou ranní mrazíky to motoru nesvědčí.

Tak oni jsou taky tři kategorie pro invalidy. ZP – zdravotně postižený, ZTP – zdravotně tělesně postižený a ZTP-P to jsou lidé kteří se neobejdou bez invalidního vozíku, například ochrnutí. Každá z těch karet kterou dostanou má jiné oprávnění.

Mě nejvíc vadí kolik máme na parkovišti rezerve míst pro invalidy, kteří si to zajistili na úřadě a na místech už třeba několik let nikdo neparkuje a je prázdné. Nechápu, že jim ty místa nezruší když je už nepotřebují.

Tak to je nejjednodušší zajít nebo zavolat na úřad a oznámit jim to. Oni budou potom obesílat nájemce místa a zkoumat jestli je jeho nájem oprávněný. Jestli ne tak bude jeho cedule odstraněna.

Taky souhlasím, že dodělávat klimu nemá cenu. To si radši zaplať pár korun a nech si tam vyříznout střešní okno nebo rovnou vyměň auto jestli chceš klimatizaci. To těchto věcí se radši nepouštět!

Nejlepší řešení jaké můžeš udělat je pořídit si větráček do auta. Já ho mám a vzduch v autě to tak krásně protáhne, že ani v těch nejhorších vedrech to není nejhorší. Neříkám že je to jak klimatizace, ale dá se to vydržet. Nevypadá to nejlíp ale na druhou stranu to stojí okolo dvou set.

Byl to jen takový nápad. Okno taky udělá svoje a nemusí být ani střešní. Vydržel jsem tak deset let tak ještě nějaký ten čas zvládnu. Až budu měnit auto tak se asi už budu koukat po autě s klimatizací.

Je pravda, že pojedeš tím hlubokým sněhem, který chceš hrabat. Myslím ale, že když nasadíš na kola řetězy tak problém nebude. Potom už jen síla motoru, aby to utáhl. Jinak výrobek nevypadá špatně a cena je taky docela dostupná.

Tak jsem si to pořádně prohlížel a usoudil jsem, že si to vyrobím sám. Základ je to samé, co jsem chtěl udělat na předek a pak jen koupit žehličku na kouli, která stojí cca 300,- a mám hotovo. Podle předběžných odhadů jsou náklady na materiál do 1500,- plus přibližně pět hodin mé práce.

Tak jestli máš tak šikovné ruce a potřebné vybavení dílny tak není co řešit. Já bych se do takové stavby sám asi nepustil. Tím nechci říct že nemám šikovné ruce, ale chybí mi vybavení dílny. A abych jezdil se vším k někomu? To si to radši koupím a ještě na to mám záruku.

Jak si to tady tak pročítám tak vůbec nevím co s tím mám dělat. Co když to tam naliju a zrovna budu mít tu smůlu a ucpe se mi to. Nevíte někdo kolik stojí nový chladič na Opel Astra 1,2 r.v. 2000?

Tak to ti doporučuju rovnou koupit nový. Koukal jsem se na netu a našel jsem tohle: http://www.dilyopel.cz/opel-astra-g-1-98-2-04/chlazeni-motoru-vodni-olejove-a-turbochladice.html, nevím jestli máš s klimou nebo bez, ale cena je skoro stejná a podle mě je lepší dát 1500,- za nový chladič než se s tím párat a nemít jistý výsledek.

To souhlasím, jen si dávej pozor při montáži jestli to budeš dělat sám. Chladiče jsou hodně citlivý na jakékoli ťuknutí. Stačí abys někde je otřel to žebření a hned je porušený, nemusí sice téct ale je to škoda.

Jestli se vám nechce dávat peníze za plnohodnotnou pneu u výrobce automobilu, tak si jí můžete dokoupit sami. Třeba na plechovém disku a ne na elektronu, ale účel to splní taky, hlavně aby mělo stejný rozměr.

Drahá auta mají často pneumatiky takzvané run-flat, které i po defektu jsou schopné ujet cca padesát kilometrů. Díky tvrdým bočnicím po kterých můžou jet i při nulovém tlaku. Nevýhoda je, že je zapotřebí koupit nové kolo, protože se opravit nedá. A nové kolo u takového auta není položka dvou tisíc, ale třeba dvaceti pěti i více tisíc.

Já jednou s pomocí opravného kitu opravoval a jde to docela snadně. Jen natlačíte lepidlo do gumy a pomocí kompresoru do zapalovače pneumatiku nafoukáte na požadovaný tlak. Nevím jak dlouho by to vydrželo, ale já to nechal do druhého dne a ujel jsme na tom asi 30km.

Tak to je opravdu super. Máš tam i TV tuner a podporuje to všechny možné formáty. Výhoda je taky že to podporuje jak SD karty tak USB. Jen ta cena je trochu dost vysoká. Když si ale vezmu, že rádio z fabriky ti neposkytne ani z poloviny takové funkce a je i pět krát dražší.

Tak to je pravda, já jsem kupoval v roce 2006 VW Touran a nechal jsem si tam dát jejich prémiové rádio. Dal jsem za něj čtyřicet tisíc a bys jsem z toho hodně zklamaný. Navigace v něm byla otřesná a nepodporovalo to ani MP3, které už v té době byli naprostou samozřejmostí.

S tím touranem jsi chytil špatný rok, protože od roku 2007 se už začali dávat úplně jiné přístroje, včetně MP3 a ty nejlepší už měli běžně i DVD přehrávání filmů. Byl to takový přelomový rok.

итить! remove "Dents !? man, are you sure u want to do it by yourself?